На Финляндском вокзале Санкт-Петербурга отметили годовщину 7 февраля 1943 года, реконструировав прибытие первого после прорыва блокады железнодорожного состава. Чтобы доставить в осаждённый Ленинград жизненно необходимое продовольствие, в экстремальных условиях всего за семнадцать дней была фактически заново построена разрушенная дорога, рассказал глава города Александр Беглов.
«Женщины, старики, дети, военные — буквально, можно сказать, вручную построили железную дорогу. Это настоящий подвиг, и ленинградцы его сделали, и поезд, который привез продовольствие, это был Поезд Надежды и Поезд Победы», — цитирует губернатора .
Машинист паровоза Андрей Ушанов отметил, что дорога была построена в спешке — рельсы клали прямо на землю по деревянным шпалам, что ограничивало вес составов и требовало особой осторожности при движении. Несмотря на постоянные обстрелы и необходимость непрерывного ремонта, поезда с грузами шли сначала только ночью, а затем и в светлое время суток.
«Уникальность железной дороги в том, что через каждые три километра для увеличения пропуска поездов роль светофоров выполняли люди, в основном бывшие школьницы. Для ленинградцев — Поезд Победы», а железнодорожники называли — Поезд Смерти», — подчеркнул начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин.
Комментарии