Строительство тоннеля под Беринговым проливом для соединения России и США потребует колоссальных капиталовложений и передовых технологий, но в долгосрочной перспективе полностью окупится, уверен доцент кафедры экономической политики и экономических измерений ГУУ Максим Чирков.
По его словам, уникальная протяжённость сооружения — около 100 километров с подъездными путями — потребует совместного финансирования обеими странами. Общая длина транспортной инфраструктуры, включая железнодорожные и автомобильные магистрали, составит порядка шести тысяч километров, но проект станет экономически целесообразным благодаря динамичному развитию Арктического региона и Северного морского пути.
Комментарии