На стоимости перелётов никак не скажутся санкционные послабления Евросоюза для российской авиационной отрасли, потому что это пока "капля в море". Так полагает генерал-майор, заслуженный военный лётчик РФ, кандидат технических наук, независимый эксперт Владимир Попов.
"Положительный шаг — что в этом случае безопасность полёта будет гарантирована не только нашей стороной, как эксплуатанта, но и стороной производителя. Теперь нам будут поставлять масла, фильтры и другую мелочёвку, как мы говорим, но которая нуждается в замене каждые 200–300 часов", — пояснил он Лайфу.
По мнению эксперта, ЕС осознал, что "так варварски на международном уровне нельзя", и санкции не должны влиять на безопасность полётов. Поэтому было сделано исключение для сферы обслуживания авиатехники. Ещё одна причина смягчения рестрикций — они отрицательно сказались не столько на российском авиапроме, сколько на прибыли европейской компании Airbus.
Комментарии