«Хватит латать дыры!»: В Госдуме собрались бороться с ямочным ремонтом на дорогах

Весна в России — традиционное время, когда вместе со снегом с дорог сходит асфальт. Ямочный ремонт стартует по всей стране, но уже через пару месяцев ямы появляются снова. В Госдуме заявили: это не случайность, а закономерность, которая ежегодно съедает миллиарды бюджетных рублей.

Третья — перегруженный транспорт. Современные грузовики давят на ось до 20 тонн, тогда как старые трассы на такое не рассчитаны. Четвёртая — вода и перепады температур: влага замерзает в трещинах, разрывает покрытие изнутри, и весной процесс разрушения идёт по нарастающей.

Что предлагает парламентарий? Во-первых, перейти от ямочного латания к плановому капремонту с заменой основания. Во-вторых, внедрить технологию холодной регенерации (ресайклинг). Старый асфальт не вывозят на полигоны, а прямо на месте дробят, смешивают с вяжущими и получают новый несущий слой.

«Преимущества очевидны: экономия до 30% средств по сравнению с традиционным методом, сокращение сроков ремонта с 20 до 3 дней на один километр дороги, экологичность и, главное, долговечность — такой слой служит в разы дольше обычного асфальта