Четырнадцать европейских стран во главе с Великобританией объявили о праве задерживать и досматривать российские танкеры, что эксперты называют легализацией морской блокады. О возможных ответных мерах в интервью рассказал профессор Института Европы РАН Николай Межевич.
По его словам, «заявление четырнадцати» — это попытка законопатить «окно в Европу». Эксперт предложил создать систему конвоев и «добровольного флота» для защиты судов. Отвечая на вопрос о возможном захвате танкера, например, Эстонией, профессор заявил, что это следует трактовать как пиратство.
«Потому что со времён финикийцев пиратов всегда наказывали повешением на реях... Современный спецназ... превращаться в копчёный свиной окорок не захочет», — заявил Межевич.
Он добавил, что такие страны, как Финляндия или Литва, боятся, но им уже «отступать некуда», так как вся их политика зиждется на эскалации противостояния с Россией. По мнению эксперта, жёсткий силовой ответ в рамках борьбы с пиратством заставит их пересмотреть риски, а ссылки на международное право в текущей ситуации уже не работают.
Ранее «зомби-танкер» без управления из России почти неделю Танкер Chariot Tide, способный вмещать до 425 000 баррелей нефти и находящийся под западными санкциями, после выхода из Усть-Луги 22 декабря потерял управление из-за поломки двигателя, что создало угрозу экологической катастрофы, после чего судно было отбуксировано в безопасную зону у Коста-дель-Соль под охраной шести боевых кораблей Испании, Великобритании и Марокко, а вопрос его ремонта теперь решается в порту Танжера.
Комментарии