Власти обещают, что скоро по Москве будет курсировать только экологичный электротранспорт. Город не только наращивает парк электробусов, но и создает всю необходимую для них инфраструктуру. Ведь к тому моменту, когда столица будет полностью готова отказаться от дизельных автобусов, электротранспорт должен работать четко и без сбоев.
С субботы, 13 ноября 2021 года в Москве начнут тестировать новую станцию с обратным пантографом (токоприемником) для зарядки электробусов. Это совместный пилотный проект столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры и института "НАМИ".
Для тестирования новой станции на двух электробусах были установлены адаптированные контактные рельсы. Благодаря им транспорт сможет заряжаться от обратного пантографа
Обкатка инновационной технологии продлится до февраля 2022 года. Так удастся проверить работу зарядки в зимний период. Решение о переходе на новые зарядные станции будет принято позднее.
"Москва станет первым в России городом, где начнется внедрение инновационной инфраструктуры электротранспорта", – отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.
Принцип работы новой зарядки заключается в следующем: токоприемник контактирует с электробусом по принципу "сверху вниз", обратный пантограф опускается на контактные рельсы, находящиеся на крыше транспорта, и заряжает его. Кстати, взаимодействие электробуса и зарядной станции является отечественной разработкой. Такая технология существенно снижает стоимость экотранспорта и облегчает его.
Электробусы, курсирующие по Москве, – самый безопасный и экологичный транспорт. Они рассчитаны на 85 пассажиров (предусмотрено 30 мест для сидения), оборудованы всем необходимым для передвижения людей, в том числе инвалидов. Транспорт оснащен системами климат-контроля и видеонаблюдения. В салонах есть медиаэкраны и USB-слоты для зарядки мобильных устройств.
Комментарии