Евросоюз завершает подготовку двадцатого санкционного пакета против РФ, ключевой мерой которого может стать полный запрет на перевозку российской нефти судами стран ЕС, а также ограничения в отношении портов третьих государств, участвующих в перевалке сырья. Это может спровоцировать дальнейшее увеличение дисконта на отечественную нефть, что крайне нежелательно как для компаний, так и для федерального бюджета.
Как пояснил в беседе с аналитик Николай Дудченко, в январе 2026 года дисконт флагманского сорта Urals к Brent в портах отгрузки превысил 23 доллара за баррель, тогда как средний показатель за 2025 год составлял около 12 долларов. Доцент Финансового университета Валерий Андрианов добавил, что до половины судов, задействованных в транспортировке российской нефти, уже находятся под санкциями. В условиях ограниченного числа свободных танкеров возникает риск дефицита логистических мощностей и роста ставок фрахта до 30%, что автоматически увеличивает скидку в порту отгрузки.
Однако, по мнению экспертов, эффективность таких мер без поддержки США остаётся под вопросом. Ключевые направления поставок — Индия и Китай — в список не попали. Тем не менее каждый новый пакет создаёт психологические основания для роста дисконта. На фоне прогнозируемого профицита нефти и риска возврата мировых котировок к уровню 60 долларов за баррель дополнительные ограничения могут осложнить ситуацию.
Комментарии