Росавиация выдала сертификаты типа на региональный самолёт Ил-114-300 и новый двигатель ПД-8 для «Суперджета». Эти документы позволяют начать серийное производство самолета и силовой установки, в пресс-службе «Ростеха».
Церемония прошла на Петербургском международном экономическом форуме. Глава Росавиации Дмитрий Ядров передал сертификат на Ил-114-300 руководителю Объединённой авиастроительной корпорации Вадиму Бадехе, а документ на двигатель ПД-8 — главе Объединённой двигателестроительной корпорации Александру Грачёву.
Ил-114-300 предназначен для региональных перевозок. Самолёт рассчитан на 66 пассажиров и должен заменить устаревшие Ан-24 и Ан-26. Машина получила российские турбовинтовые двигатели, современную авионику, цифровой пилотажно-навигационный комплекс и обновлённый салон.
Производить Ил-114-300 будут на Луховицком авиационном заводе. Сейчас там в разной степени готовности находятся три серийных самолёта. На ПМЭФ также подписали договоры лизинга на поставку первых трех Ил-114-300 до 2027 года для 2-го Архангельского авиаотряда.
Вице-премьер Денис Мантуров назвал сертификат «входным билетом» самолёта на российский рынок гражданской авиации
Отдельное значение имеет сертификат для двигателя ПД-8. Эта силовая установка предназначена для импортозамещённого «Суперджета», а в будущем может использоваться и на самолётах-амфибиях Бе-200. Во время испытаний двигатель наработал более 6500 часов на стендах и в полетах.
Мантуров отметил, что обычно на создание таких двигателей в мире уходит около 12 лет, а российским специалистам удалось пройти путь примерно вдвое быстрее — вместе с сертификационными испытаниями.
Комментарии