Отечественный производитель грузовиков ПАО «КамАЗ» по итогам первого квартала 2026 года нарастил свою долю на рынке HCV до 35–37%. Компания реализовала около 3,1 тысячи машин и укрепила лидерство.
Такая динамика наблюдается на фоне общего спада в отрасли — объёмы продаж тяжёлых грузовиков и их регистрации в ГИБДД продолжают падать и уже снизились примерно на 30%. Эксперты связывают это с совокупностью факторов преимущественно общеэкономического характера. О том, как заводу удаётся не просто выживать, а развиваться, в беседе с изданием рассказал первый заместитель гендиректора — исполнительный директор автопроизводителя Ирек Гумеров.
По его словам, в непростых экономических условиях предприятие делает ставку на платформу К5. Курс взят на полное импортозамещение, постоянную модернизацию и повышение качества выпускаемой техники.
«Это современный автомобиль. Прежде всего, по своим инженерным решениям и современному дизайну. Он современно выглядит, имеет высокие потребительские свойства и современный мотор
Перспективы у платформы К5, как отметил Гумеров, хорошие. Автомобили становятся умнее: внедряются электроусилитель руля, роботизированные коробки передач, система АДАС. Предприятие планирует развивать платформу поэтапно, что позволит ей сохранять конкурентоспособность ещё долгие годы.
Комментарии