Действующее в России регулирование провоза ручной клади является более сбалансированным, чем инициатива по введению единых норм для всех авиакомпаний. Такое мнение РИА «Новости» в пресс-службе Минтранса, комментируя находящийся на рассмотрении законопроект.
Как подчеркнули в ведомстве, действующие федеральные авиационные правила устанавливают гарантированный минимум веса ручной клади в пять килограммов. Это позволяет перевозчикам гибко определять допустимые габариты в зависимости от типа воздушного судна. Такой подход считается более практичным, поскольку учитывает технологические особенности самолётов и различия в бизнес-моделях авиакомпаний. Предлагаемая же унификация, хотя и направлена на упрощение правил для пассажиров, может привести к обратному результату и ухудшить текущие условия для многих путешественников.
В министерстве пояснили, что инициатива не учитывает технологическое разнообразие парка воздушных судов. Единые жёсткие нормы могут ограничить возможность авиакомпаний оптимально использовать пространство салона. Кроме того, в ведомстве сомневаются, что подобное изменение принесёт существенный выигрыш в безопасности полётов или повысит удобство пассажиров.
Комментарии